pre mužov

Keď Pán Boh stvoril Oltcit, pravdepodobne len žartoval

Ako opísať Oltcit pár slovami? Hm... asi pomsta RVHP (Rada vzájomnej hospodárskej pomoci – také veselé združenie počas ťažkého socializmu). Prečo pomsta? Čítajte!

Zoznámte sa prosím v prvom kole:
Oltcit 11R Club
typ motora: vzduchom chladený 4 valec s valcami proti sebe
zdvihový objem motora: 1129 cm3
vŕtanie a zdvih: 74 x 65,6 mm
kompresný pomer: 9:1
maximálny výkon motora: 41.4kW (pri 6250 min-1)
maximálny točivý moment: 77.5Nm (pri 3500min-1)
maximálna rýchlosť: 150 kmh-1
zrýchlenie z 0 na 100km/hod: 17.5 sec.
otáčky behu naprázdno: 900(+50 -0) min-1
spojka: suchá, jednokotúčová s tanierovou pružinou, mechanicky ovládaná
prevodovka: dvojhriadeľová s kolesami v stálom zábere s istenou synchronizáciou v spoločnej skrini s rozvodovkou. 4 stupne dopredu + spiatočka.
prevádzkové brzdy: kvapalinové, kotúčové, dvojokruhové s obmedzovačom zadných bŕzd.
Predné brzdy s vnútorným chladením.
parkovacia brzda: mechanická, pôsobiaca na predné kolesá.
pneumatiky: 145 SR 13
spotreba: 6,0 l/100 km




Čo píše oficiálna príručka:
Päťmiestny, trojdverový automobil s priestranným, účelne riešeným interiérom a pohodlnými sedadlami, veľmi dobrým prístupom do batožinového priestoru, to sú hlavné znaky automobilu OLTCIT CLUB. V oceľovej, antikorózne upravenej karosérii je vpredu umiestnený štvortaktný, vzduchom chladený motor objemu 1129 cm o výkone 42 kW. Dokonalé chladenie motoru je zaistené výkonným ventilátorom. Štvorstupňová, plne synchronizovaná prevodovka je spojená s motorom suchou, jednokotúčovou spojkou, mechanicky ovládanou. V oceľovom skelete sú nezávisle zavesené všetky štyri kolesá, priečne kmity zaistené torznými tyčami. Dvojokruhový hydraulický brzdový systém s kotúčovými brzdami na všetkých kolesách, s obmedzovačom brzdnej sily na zadné kolesá z dôvodu lepšej stability a protišmykových vlastností vozu, zaisťuje bezpečnú jazdu i v sťažených poveternostných podmienkach. Jednoduché a ľahké ovládanie vozu umožňuje hrebeňové riadenie. Všetky tieto vlastnosti určujú voz pre najširšie použitie ako v meste pre svoje malé rozmery, tak i na dlhších cestách pre svoju pohodlnosť a dynamiku jazdy.


Čo hovoria reálne skúsenosti vodiča?
- pri zvezení peknej stopárky nemusíte simulovať pokazený motor
- motor skape vždy len počas dopravnej špičky v strede križovatky
- kúrenie funguje len počas leta
- nabitá batéria vydrží len 3-4 cesty, večer sa vozíš - ráno tlačíš
- brzda a plyn fungujú až keď sú vyšlapnuté na podlahu
- so sytičom sa štartuje aj v lete
- farbu zadných krytov svetiel "vytiahne" slnko a vodič platí pokutu za zlé farebné spektrum svetiel
- vnútorné spätne zrkadlo, ktoré je nalepené na skle raz odpadne vždy - nalepiť ho ale späť nehrozí
- policajti ťa zastavia skoro počas každej jazdy
- na Oltcita babu nezbalíš
- Oltcit vám v solídnom autoservise nechcú opraviť, aby si nepokazili dobré meno
- Oltcitom nevzbudzujete rešpekt ani u cyklistov
- pri nábehu do ľavotočivej zákruty v rýchlosti 90 km/h zažijete jazdu na dvoch kolesách
- ak máte v zime naraz zapnuté kúrenie, rádio, svetlá, stierače a sem tam hodíte blinker - autobatéria vám vydrží cca 10 km.
- ísť na Oltcite viac ako 133 km/h sa rovná samovražde
- kto nemá tenké ruky, ten sviečky v motore sám nevymení
- pri akejkoľvek oprave treba mať určitú technickú zručnosť
- okrem povinnej zákonnej poistky sa inak poistiť auto neoplatí
- pred načapovaním benzínu na pumpe musíte použiť aditívum
- Oltcit má hanebnú prezývku "žehlička"

... výhody Oltcita:
- chladenie vzduchom, auto výborne motoricky znáša horúčavy
- keď niekto zbalí babu na Oltcit-e, znamená to, že má prudký sexeapeal
- lacné náhradné diely
- generálku motora urobíte šrobovákom, hoblíkom a 6-tkou vidlicovým kľúčom
- neustále dbáte na platnosť STK, EK, lekárničky a povinnej výbavy
- ak na Oltcite bezpečne jazdíte bez nehody, ste dobrý vodič - nie je tu žiadne ABS, airbag, ani posilovače bŕzd či riadenia

Konečný verdikt:
1. volať to ako "auto" je veľmi nadnesené a nanajvýš honosné pomenovanie
2. ak niekoho nemáte v láske, odporučte mu Oltcit
3. pri sporadickom jazdení vás výjde taxík lacnejšie

Autor: Myshoun, 22.11.2010
Foto: zavolantem.cz, commons.org, coku